Jeden malý soukromý vůz s posuvnými dveřmi. Jedno pohodlné první třídy sedadlo v otevřeném voze. Všichni mi tvrdili, že roomette představuje vrchol pohodlí. To, co se stalo na kolejích, mě však překvapilo.
Nastoupil jsem za soumraku do stříbrného spacího vozu Amtrak s malým batohem, knihou a přesvědčením, že jsem zvládl cestování na dlouhé vzdálenosti. Roomette měla dveře, sklápěcí postel a malou lampu, která vydávala tlumené světlo připomínající indie filmy. New York zmizel za zády a řeka Hudson se proměnila v černé sklo. Všichni známe ten okamžik, kdy ticho působí jako vzácný dar. O několik hodin později jsem absolvoval stejnou trasu rodinně: za denního světla první třídu, výrazně levnější variantu. Mezi cinkáním kolejnic a doléváním kávy se něco změnilo. Levnější jízda byla příjemnější. A tento pocit přetrval.
Pohodlí, které jsem nečekal
Roomette vypadá na papíře báječně: soukromí, postel na kolejích, vlastní klidný kout. V praxi je však těsná. Představte si prostor 195 cm krát 105 cm, kde se vše sklápí, zapadá a zacvakává. Noční vzduch je střídavě chladný a teplý, protože vůz se ohřívá a dýchá. Houpačka je jemná, dokud není naopak, a spoje kolejnic tvoří ukolébavku, která však neskončí spánkem.
Během noční jízdy na jih vrchní palanda působila jako polička. Nejsem vysoký, přesto mě rameno neustále naráželo na stěnu, když vlak projížděl zatáčkami. Žebřík cvakal. Píšťala houkačka v hodinách, kdy projížděly města. Snídaně byla v ceně, teplá a vstřícná, ale můj chytrý hodinky ukázaly jen čtyři hodiny přerušovaného odpočinku. O dva dny později jsem jel přes den v první třídě: velké sklopení, opěrka nohou, široké područky bez stísněných loktů. Teplé jídlo mi bylo podáno přímo na sedadle. Cena byla zhruba 189 USD, zatímco roomette stála 499 USD. Jedna nabídla slib pohodlí, druhá klid.
Pohodlí znamená kontrolu. V sedadle jsem mohl jemně nastavit nastavení: lehce se sklopit, natáhnout nohy, zajít do kavárny, zvolit si tichý průchod, vyhnout se hlučné oblasti u podvozků. V roomette je postel v podstatě sklopené sedadlo na tvrdší desce, takže matrace je vlastně lavice. Samota mi sice pomohla číst, ale vůz si určoval teplotu, náklon i vrzání. Skutečný spánek na kolejích je vzácný, protože každá zatáčka vyzývá svaly k odpovědi. Levnější sedadlo tedy zvítězilo v pohodlí.
Jak lépe vybrat, rezervovat a cestovat
Pokud váháte, nejprve se podívejte na délku cesty. Pod osm hodin a za denního světla je nejlepší volba první třída. Lidské tělo dokáže hodně odpustit, když vidí oblohu, může měnit polohy a pít čaj, aniž by bojovalo s posuvnými dveřmi. Zvolte sedadlo uprostřed vozu, z dosahu konců, kde je houpačka výraznější. Na vlacích Acela a mnoha regionálních spojích je ideální místo asi dvě až tři řady od středu. Přibalte si lehkou deku nebo velký šátek. Vrstva za vrstvou rozhoduje o pohodlí.
Noční jízda je jiná. Rezervujte si roomette pouze pokud jej vnímáte jako soukromý salón, který se dá rozložit, nikoli jako hotelový pokoj na kolejích. Přibalte si měkkou masku na oči a pevný polštář – ten od Amtrak je dostačující, ale krk bývá vybíravější. Na trasách Superliner jsou spodní roomette stabilnější, na jednopodlažních Viewlinerech vybírejte místo mimo oblast nad podvozky. Upřímně: nikdo tohle nedělá den co den. Pokud potřebujete skutečný odpočinek před schůzkou nebo během závodu, zamyslete se nad hotelem na konečné a vlak si užijte takový, jaký je.
Dveře nepřeceňujte. Nabízejí soukromí, ale také zesilují každý zvuk v malém prostoru. Jeden člen posádky mi řekl,
„Lidé si myslí, že výhodou je postel. Skutečný přínos je v tom bublince – někdo klepe, když potřebujete kávu, tiché místo na nadechnutí. Spánek je bonus na dobrý den na kolejích.“
Pro rychlé rozhodnutí poslouží tento stručný přehled:
- Samostatný cestující přes den pod 8 hodin: lepší volbou je první třída kvůli pohodlí a ceně.
- Noční jízda s batohem nebo hovory: roomette nabízí více soukromí, ale nespánek není zaručen.
- Ve dvojici? Roomette lze dobře sdílet, jeden cestující má v první třídě více prostoru.
- Citlivost na pohyb? Ideální je střed vozu, případně spodní patro, pokud je k dispozici.
- Jídelní potřeby? Roomette zahrnuje stravování na většině dlouhých tras, v první třídě Acela servírují jídlo přímo u sedadla.
Levnější jízdenka může být hodnotnější
Přestal jsem věřit, že peníze na kolejích znamenají pohodlí stejně jako v letadle. Vlak tu logiku ignoroval. Klíčová byla rytmika. První třída vyhovovala mému dni: světlo, pohyb, krátké rozhovory, nohy, které se mohly projít do kavárny a dívat se, jak se řeka rozprostírá. Roomette splňovala jiný úkol: být schovaný, vypnout svět, zavřít dveře a slyšet vlastní myšlenky.
Podivný závěr zní takto: hodnota spočívá v rytmu, ne v cenovce. Levnější varianta mi dovolila ovládat maličkosti, které dělají rozdíl – sklon zad, teplo ve voze, možnost vstát a podívat se ven, aniž bych měl pocit, že opouštím svůj prostor. Jindy bych možná zvolil dveře, v tuto chvíli jsem si vybral výhled. A výhled si vybral mě zpátky.
| Klíčový bod | Detail | Výhoda pro čtenáře |
|---|---|---|
| Pohodlí sedadla vs. roomette | Sedadlo umožňuje upravovat držení těla, snadnější pohyb, stabilní teplotu; roomette zaručuje soukromí, ale může být těsná a kolísavá. | Vyberte variantu podle potřeb těla, ne podle reklamních fotografií. |
| Náklady vs. zážitek | Roomette stála přibližně 499 dolarů; první třída na příměstské trase asi 189 dolarů. | Pochopte, za co platíte, abyste nepřepláceli za nevhodné pohodlí. |
| Kde sedět nebo spát | Pohodlnější je střed vozu; spodní roomette na Superlinerech má méně otřesů. | Snižte únavu z pohybu a dorazte svěží. |
FAQ :
- Je roomette na Amtraku vhodný pro samostatného cestovatele?Ano, pokud preferuje soukromí, stravování zahrnuté u většiny dlouhých tras a dveře na klid. Ne, pokud je prioritou skutečný spánek nebo prostorné posezení. První třída se přes den zdá pohodlnější a je levnější.
- Zahrnují roomette a první třída přístup do salónků?Cestující roomette obvykle mají přístup do Metropolitan Lounge ve velkých stanicích v den cesty. První třída na Acela má také přístup do salónků, pokud jsou k dispozici. Menší stanice mohou salónek postrádat; ověřte si to v místě odjezdu.
- Lze se v roomette skutečně vyspat?Někteří ano, mnozí ne. „Postel“ je sklopené sedadlo s tenkou matrací a koleje mají svoji dynamiku. Jestliže spíte lehce, vezměte si špunty do uší, masku na oči a cestovní polštář. Větší prostor na dýchání často převyšuje iluzi hotelu na kolejích.
- Které trasy nabízejí první třídu u Amtraku?První třída je dostupná na Acela v Northeast Corridor. Jinde jsou k dispozici business class nebo coach. Dlouhé tratě pak mají spací vozy s roomette a ložnicemi, ale samostatná „první třída“ v podobě sedadel není nabízena.
- Co je se zavazadly, sprchami a jídlem?Roomette zahrnuje přístup ke sprchám ve spacím voze a obvykle stravování v jídelním voze. První třída na Acela nabízí jídlo u sedadla, ale sprchy ne. Zavazadla jsou všude hojně podporována, včetně prostoru nad hlavou a stojanů na koncích vozů.
