© Busunternehmen Insolvenz
Další podnik se ocitá ve vážných potížích: Insolvence autobusové firmy v Porýní-Falci vyvolává diskuse a zapadá do ponuré situace. Stále více středně velkých podniků dosahuje ekonomické hranice, zatímco seznam bankrotů se prodlužuje. Za strohými statistikami stojí živé osudy, příběhy a lidé. Tento případ potvrzuje, že vlna insolvencí nepostihuje pouze velké korporace.
Firma s historií – a náhlý zlom
Více než čtvrt století byla společnost Würzburger & Co. KG známým jménem v oblasti Rhein-Main. Od roku 1998 přepravovala cestující, dojíždějící i turisty – od letištních transferů až po jednodenní výlety k Bodamskému jezeru. Byla chápána jako spolehlivá, rodinná firma pevně zakořeněná v regionu. Nyní se situace dramaticky změnila.
Okresní soud v Mohuči oficiálně zahájil insolvenční řízení dne 31. října. Jako insolvenční správce byl ustanoven advokát Jörg Lehr. Firma se tak zařadila mezi rostoucí počet německých podniků, které bojují o přežití. Na webových stránkách se společnost stále prezentuje jako „přední poskytovatel autobusových a pronájemních služeb v regionu“, ale realita již tuto prezentaci překonala.
Insolvence autobusové společnosti zasahuje podnik střední velikosti, který se dlouhá léta držel na trhu. Sídlo v Budenheimu a pobočka v Lonsheimu u Alzey – dvě místa nyní procházejí nejistými týdny. Zaměstnanci netuší, jak bude pokračovat jejich práce. Ať vedení, tak insolvenční správce se zatím veřejně nevyjádřili. Z praxe vyplývá, že v takových situacích zasahuje Agentura práce a poskytuje na tři měsíce insolvenciální dávky. Během té doby obvykle provoz pokračuje, zatímco se hledá investor. Avšak zda se nalezne vhodný zájemce, je zatím nejasné.
Vlna úpadků – proč řada firem musí skončit
Insolvence této autobusové firmy není ojedinělá. Patří k řadě bankrotů, které již několik měsíců dominují mediálním zprávám. Výrobci strojů, pivovary, zdravotnická zařízení i poskytovatelé služeb – seznam neustále roste. Navíc rychle.
Ekonomové vyjadřují obavy. Podle Institutu ekonomického výzkumu Leibniz v Halle (IWH) se Německo blíží nejvyšší úrovni insolvencí za posledních dvacet let. Pouze v říjnu zaznamenali vědci 1 553 firemních bankrotů – což představuje pětiprocentní nárůst oproti předchozímu měsíci. Ve srovnání s lety 2016 až 2019 vzrostl počet bankrotů o 68 %.
To jasně ukazuje, kam směřuje ekonomika: Čím dál více podniků čelí problémům – rostoucí výdaje, méně zakázek, nedostatek kvalifikovaných pracovníků. „Směřujeme k vlně insolvencí, jaká tu nebyla za posledních dvacet let,“ varoval Steffen Müller, vedoucí výzkumu insolvencí na IWH, v rozhovoru pro WirtschaftsWoche.
Příčiny jsou různé. Na jedné straně zatěžují rozpočty vysoké ceny energií a materiálů. Na straně druhé komplikují firmám život nedostatek kvalifikovaných zaměstnanců a byrokracie. K tomu přistupují geopolitické krize, nejisté dodavatelské řetězce a opatrný přístup spotřebitelů. To vše snižuje podnikatelský prostor. Některé firmy odolávají, mnoho však nikoliv.
Insolvence firmy z Budenheimu tak ukazuje širší vývoj. Stojí jako příklad situace ve středním podnikání – sektoru, jenž po desetiletí táhl německou ekonomiku. Ale i tam, kde jsou zkušenosti, stabilita a věrnost zákazníků, se pevnost rozpadá.
Když se tradice setkává s realitou
Podniky jako Würzburger & Co. KG jsou považovány za pilíř regionální ekonomiky. Vytvářejí pracovní místa, zajišťují mobilitu a vzdělávají mladé odborníky. I tak tradiční podniky nejsou odolné vůči současným výzvám.
Mnoho středních firem již nemá finanční rezervy. Koronavirová pandemie, energetická krize a inflace oslabila jejich kapitál. Po ukončení státní podpory se jasně ukáže, kdo přežije a kdo nikoliv. Zejména jsou zasažené odvětví závislá na pravidelných provozních nákladech: gastronomie, doprava, služby.
Insolvence autobusové firmy to ilustruje. Vozidla je třeba udržovat, platit pojištění a vyplácet řidiče – bez ohledu na počet objednávek. Pokud poptávka poklesne a ceny paliv vzrostou, z běžné rutiny se stává riziko.
K tomu přistupují strukturální problémy: Trh je úzký a rostoucí konkurence ze strany levných pořadatelů zájezdů a online platforem firmám ztěžuje situaci. Velké korporace slevami tlačí na ceny, zatímco menší podniky nemají šanci držet krok. Soutěž je náročná a zkušenosti již nestačí.
Dalším problémem je demografický vývoj. Mnoho autobusových společností čelí otázce nástupnictví, protože zakladatelé odcházejí do důchodu. Chybějící nástupci vedou tradiční firmy ke zániku, i když by mohly být ekonomicky úspěšné.
Projev širší krize
Bankrot jedné firmy se mohl jevit jako lokální událost, avšak ve výsledku vytváří jasný obraz. Ekonomický tlak se zvyšuje napříč všemi sektory.
Na mnoha okresních soudech roste množství insolvenčních podání. Počet firemních bankrotů se zvyšuje měsíc co měsíc. Odborníci z Centra pro evropský ekonomický výzkum (ZEW) v Mannheimu poukazují na zásadní proměnu německé ekonomiky, která nebude bez následků. Mezi klíčové výzvy patří politická nejistota, nedostatek kvalifikovaných pracovníků, nadměrná administrativní zátěž a potíže s inovacemi.
Zároveň upozorňují, že současné údaje nejsou jen dočasným výkyvem, ale trvalým trendem. I v případě oživení ekonomiky zůstane počet insolvencí na vysoké úrovni.
V tomto kontextu představuje insolvence autobusu z Budenheimu jednu z mnoha firem, které se dostaly do problémů bez vlastní viny. Připomíná, že za každým hospodářským sdělením stojí lidé – řidiči, dispečeři, rodiny, které najednou čelí nejistotě ohledně své budoucnosti.
Zda Würzburger & Co. KG přežije, je nejisté. Může se najít investor, nebo společnost bude rozprodána. Jedno je jisté: Chystané zprávy o dalších insolvencích budou pokračovat.
Země v proměně – a střední podniky pod tlakem
Německo prochází obdobím, které ekonomové označují jako „ekonomický stres test“. Trhy se rychle mění a dřívější jistoty mizí. Zatímco velké korporace spoléhají na své rezervy, menší podniky jsou ohroženy.
Mnoho expertů volá po změně myšlení. Méně byrokracie, větší odvaha ke zjednodušení a nové podněty k investicím – to jsou požadavky, které se opakovaně objevují. Zda však budou realizovány, je zatím nejasné.
Insolvence autobusové společnosti zdůrazňuje naléhavost této změny. Tam, kde dříve jezdily autobusy, nyní stojí nečinně a s nimi mizí část regionální identity. Pokud zkušenosti nepřinášejí konkurenční výhodu, je potřeba nové přístupy. Jinak se z jednotlivého případu stane symbol něčeho mnohem většího: pomalé ztráty důvěry v ekonomickou sílu středního podnikání.
